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BARTA pide opinion de los pasajeros sobre los cambios en las rutas y horarios

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  Published in Automotive and Transportation on Monday, October 13th 2025 at 19:03 GMT by WFMZ-TV
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BARTA solicita la opinión de los pasajeros sobre los cambios en rutas y horarios

El Consejo de la BARTA (Birmingham Area Regional Transit Authority) ha abierto un espacio de diálogo con la comunidad de pasajeros para conocer sus opiniones sobre una serie de ajustes propuestos en las rutas y horarios de los autobuses que sirven a los habitantes de Birmingham y sus alrededores. La decisión de solicitar retroalimentación directa surge tras un exhaustivo análisis de datos de ridership, la evaluación de la eficiencia operativa y la necesidad de optimizar los recursos disponibles sin sacrificar la calidad del servicio.

¿Qué implica el plan de cambios?

El plan, denominado “BARTA 20/20”, contempla una serie de modificaciones que incluyen:

1. Reconfiguración de rutas
   - Ruta 12 (North‑South): Se reducirá la frecuencia en horarios pico para liberar capacidad en zonas de menor demanda, mientras se añaden paradas en áreas de crecimiento poblacional.
   - Ruta 23 (Línea Circular): Se eliminará la sección que cruza la zona industrial del norte, ya que la cobertura se logrará a través de la Ruta 35 y la nueva línea 18.
   - Ruta 5 (Transversal Norte‑Oeste): Se reorientará su trayectoria para conectar con la nueva estación de tren de la línea Metrolink, mejorando la integración intermodal.

2. Ajustes de horarios
   - Extensión de horario nocturno en las líneas 7 y 14, con servicio hasta las 3 a.m. en fines de semana.
   - Reducción de intervalos entre 6:00 p.m. y 8:00 p.m. en la Ruta 9, con frecuencia de 15 minutos en vez de 20.
   - Implementación de “horario flex” en la Ruta 21, que permitirá cambios de frecuencia durante la semana laboral en función de la demanda.

3. Nuevas líneas
   - Ruta 18: Conectará el centro de Birmingham con el nuevo complejo comercial de la zona de South Park, con un recorrido de 12 km y 30 paradas.
   - Ruta 29: Servirá a la comunidad del distrito de North Woodland, con un recorrido de 18 km y 25 paradas, cubriendo las zonas residenciales de mayor crecimiento.

4. Mejoras en la accesibilidad
   - Instalación de barreras de acceso en todas las paradas principales, cumplimiento de la normativa de la ADA.
   - Implementación de pantallas digitales en las paradas críticas, proporcionando información en tiempo real sobre los horarios de llegada.

Estos cambios se desarrollarán en fases, con un periodo piloto de seis meses, durante el cual se recogerá la información de uso y se evaluará la viabilidad de los ajustes.

¿Cómo participar?

El Consejo de la BARTA ha establecido varios canales para que los usuarios puedan aportar sus perspectivas:

• Encuesta online: Disponible en el sitio oficial de BARTA bajo la sección “Participa con tu opinión” (https://www.barta.com/participa). La encuesta abre a partir del 1 de octubre y cierra el 15 de octubre.
• Reuniones públicas: Se convocan dos sesiones en el Centro Cultural de Birmingham: el 10 de octubre a las 19:00 y el 18 de octubre a las 19:00. La participación se realizará de manera presencial, con la opción de solicitar una cita previa a través de la plataforma de eventos del ayuntamiento.
• Línea directa y correo electrónico: Los usuarios que prefieran comunicarse de forma directa pueden llamar al 555‑012‑BARTA o enviar un correo a feedback@barta.com.
• Boletín informativo: Se enviará un boletín mensual a todos los suscriptores del servicio que detalle los avances, resultados de las encuestas y próximos pasos.

El objetivo es generar un proceso participativo inclusivo que permita ajustar la propuesta de manera flexible, evitando cambios que puedan afectar negativamente a los grupos vulnerables, como los estudiantes, los jubilados y las personas con movilidad reducida.

Contexto histórico y justificación

El plan “BARTA 20/20” se alinea con la estrategia de la ciudad de Birmingham para modernizar su transporte público y reducir la huella de carbono. Desde 2018, la BARTA ha incrementado su cobertura en un 12 %, pero la cifra de pasajeros ha mostrado una leve caída del 3 % en los últimos dos años, atribuible a la pérdida de confianza por los retrasos y la falta de rutas adecuadas en zonas emergentes.

Según un informe interno publicado el 12 de septiembre, el análisis de datos de GPS mostró que las rutas 12 y 23 superan la capacidad máxima durante las horas pico, lo que genera congestión y retrasos. Por otro lado, el análisis de frecuencia de paradas en la zona de South Park reveló una demanda insuficiente para mantener la Ruta 12 tal como estaba, lo que sugiere una redistribución de recursos.

El proyecto también se sustenta en la necesidad de cumplir con las metas de sostenibilidad de la ciudad, que exigen una reducción del 20 % en las emisiones de CO₂ para 2030. La reorientación de rutas, la incorporación de vehículos híbridos y la promoción del transporte intermodal son parte de ese objetivo.

Próximos pasos

El Consejo de la BARTA planea revisar los resultados de la encuesta y las reuniones públicas antes del 30 de noviembre. Los ajustes finales se presentarán en la sesión de la Junta del 10 de diciembre, donde se aprobarán los cambios finales y se dará inicio a la implementación del piloto.

La organización también ha anunciado la creación de un “Comité de Pasajeros”, compuesto por usuarios voluntarios que se reunirán mensualmente con representantes de BARTA para monitorear la calidad del servicio y sugerir mejoras continuas.

Conclusión

La iniciativa de BARTA refleja un enfoque centrado en la comunidad y en la sostenibilidad. Al involucrar directamente a los usuarios en la toma de decisiones, se busca asegurar que el sistema de transporte público no solo sea eficiente, sino también equitativo y responda a las necesidades reales de los habitantes de Birmingham. La participación ciudadana será clave para determinar si las nuevas rutas y horarios logran un equilibrio entre la optimización operativa y la calidad del servicio, estableciendo un precedente para futuras reformas en el transporte público regional.